你听说温州动车追尾有外国人吗？7.23温州动车追尾事故谁负责？震惊世界的“7.23温州动车事故”调查报告已经完成。颠覆之前的初步调查，被说是信号技术的缺陷，最终报告认为，本次动车事故列车信号设备没有问题，最大的问题是组织管理不善。
1、温州动车追尾事故中听说有外国人啊?这次赔偿可不要出现同命不同价啊…
外国人的生活水平比中国人高，很有可能获得更多补偿，但最终数字无论如何肯定不会公布。这永远是暗箱操作的风格！就像北京奥运会期间在北京旅游的美国游客遇袭身亡，最终赔偿标准是多少？媒体从来没有报道过！这个动车事故外国人赔偿标准，最终很可能成为绝密。价格肯定会不一样，老外的家人肯定会对赔偿价格不满意！这个数额在国外太少了，估计他们会起诉，然后会考虑到他们在国外的生活水平和收入水平。
2、7.23温州动车追尾事故该由谁负责?!
十年过去了。看看台湾省的这两起事故。不知道这些愤怒的发言人现在在想什么？附具体责任人的处罚办法1。原铁道部部长、党组书记刘志军。对事故负有主要领导责任，鉴于其涉嫌严重经济问题，将另案处理。2.原铁道部副总工程师、原运输局局长张曙光，2006年6月起任铁道部系统集成办公室副主任、技术系统集成项目组组长。
3.铁道部副部长、党组成员陆东福。给予记过处分。4.铁道部科技司司长、党总支书记纪学胜，2007年8月至2008年5月任铁道部运输局副局长、客运专线技术部主任。给予撤职、撤销党内职务处分。5.徐小明，广铁(集团)公司董事长、党委书记，2005年7月至2008年5月任铁道部运输局副局长、基础司司长。2006年6月任铁路客运专线技术系统集成项目组信号组组长。
生命无价，买不回来。况且还有91.5万中国在价格上坐火箭，第二次，那就不多了。现在人几年就能赚几十万，我不知道。自己上网查，把它给我。目前中国人的年收入也是千差万别，有的人一年几十万，有的人才几万。当然前者觉得少，3、温州动车事故保险理赔
震惊世界的“7.23温州动车事故”调查报告已经完成。颠覆前初步调查是信号技术的缺陷，最终报告认为，本次动车事故列车信号设备没有问题，最大的问题是组织管理不善。昨天(11月20日)，距离温州动车事故已经过去120天，也是动车事故调查报告提交的最后期限，事故调查专家组副组长王透露，动车事故技术报告已于9月底完成并提交。调查结果推翻了此前信号技术存在缺陷导致事故发生的观点，提出组织管理不善是动车事故的主要原因。